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标配续航120公里,能上牌能上路,号称每辆车只赚69元,顿时引起全网热议。
小鹏g3,不过是一款概念车,这个品牌能不能活到量产那天,还要另当别论。
但宏光mini是直接开启预售通道,并承诺未来12周内陆续交付。
于是有关小鹏g3的相关新闻消息,直接被扫入互联网垃圾堆。
小鹏出师不利,何小鹏哭晕在厕所。
正如陆良猜测的一样,宏光mini时速八十封顶,并且不能上高速。
但不妨碍他预定了辆顶配,搭载咛德的磷酸铁锂电,续航达到180公里。
陆良是真喜欢,在围脖晒出订单:“成年人的玩具车,建议五菱研发敞篷版。”
网友们脑中的第一想法却是:“良子,什么时候入股五菱了?”
众所周知,陆良打广告成瘾,平日极少上线,每逢上线就是新品推广。
让别人白嫖的事,他应该做不出来。
陆良哭笑不得,回应道:“最近没有都商单找我,五菱这款,我是真喜欢。”
五菱也立即站出来澄清,跟天星,或是陆良个人都没有合作,但期待以后的合作。
破天富贵突然临头,有人免费帮忙带货,这波热度,他们蹭定了。
一时间,宏光mini销量大涨,短短一个半小时,预售量突破三万台。
标配版只要两万四,比起苹果全家桶,还要便宜不少钱,何况还能使用220v的家用交流电,不用专门安装充电桩。
平日上下班,接送孩子,短途出行,都是个不错的选择。最重要在农村开,也不丢脸。
20万买台电动车,在村里会被人笑傻子,不如凯美瑞,亚洲龙等日系车。
但两万多买辆进阶版的老头乐,还能上路,别人只会竖起大拇指说真有钱。
前者讲究实用性,后者是大玩具,两者不可一概而论。
五菱的管理层收到消息,大喜过望,赶紧吩咐更改产线,保质保量的生产,绝对不允许煮熟的鸭子飞掉。
仅仅宏光mini单一款车,直接让第三季度,新能源市场的销售量暴涨50%。
一众老牌车企,纷纷暗道不妙,五菱这个举动,明显是在盯着他们的钱包。
虽然没有拿到现车,但公司的产品分析师通过硬件观察,做出估价报告书。
2.39万,每辆只赚69元,真不是五菱在吹牛逼,让他们做成本只会更高。
毕竟五菱做这种四四方方的小面包,很有经验,除了电池,几乎算是全产业。
做产品不为赚钱,是不可能的,说明这辆车还有其他盈利的渠道。
他们几乎瞬间就想到新能源积分,平均百公里续航,大概能有0.68个积分。
以宏光mini为例,标配120公里,大概能拿到0.82个积分。
新能源积分市场价2400元浮动,单单是积分收益就有1968元,还有政策补贴。
每辆车保底能赚5000元。
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