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实际运输能力,并不比人力好上多少。
但是,如果有水路运输,那么,情况就可以大大改观了。
船只运输,好处非常多,首先是装载量大,之前就已经说过了,秦国的船只,可以一次性装载八千斤粮食。
这相当于一百六十人的满载运输量。
再者,船只运输的消耗少。
一艘船,哪怕运输一万六千斤粮食,需要的操作人员,撑死不过十几二十人而已。
这样,每天消耗的粮食不过几十斤而已。
而且,相比于使用马车或者牲畜运输,船只运输,还可以减少磨损。
一辆马车运输粮食的话,基本上,走上个百里左右,马车就会出现一些问题需要继续维护保养。
而船只,出现问题的概率,比马车可要低很。
再者,船只运输的速度,普遍比陆路运输要快。
因为,你陆路运输粮食,不管是使用人力运输,还是牲畜运输,都要考虑一个问题,那就是,无论是人还是牲畜,都是会累的。
在满载粮食的情况下,一个人或者是拉车的牲畜,一天的行走距离,不过三四十里而已。
但是,船只却不同,船只不会累,不用中途休息,这意味着,船只的运输时间,可以比人力和牲畜更久。
比如说,人力一天的实际运输时间只有四五个小时,可船只可以十几个小时。
而且,顺风顺水的情况下,船只的速度也可以更快。
运输效率自然比陆路运输要快。
运输量大,运输效率高,一次运输往返的时间减少,意味着水路运输,需要调动的力量,远比陆路运输要少的多。
人少了,自然消耗的粮食也少了,这意味着战争成本的下降。
要知道,保证军队粮食供应,需要供养的粮食,可不止有民夫和军队需要的粮食,还有参与粮食运输的民夫来年需要的粮食。
因为参与粮食运输,便相当于让一名青壮年无法从事耕种,如果不处理好其来年的生计问题,那么是会出大事的。
所以减少运输人员,对于国家减少战争运输成本,是非常非常重要的。
满足六十万大军一天的粮食需求,如果是陆路运输,或许需要调动数百万民夫参与。
可用水路满足六十万秦军,或许只需要调动几十万民夫就足够了。
这中间的动员民夫差距,可是极其巨大的。
而秦军现有的位置,最主要的粮食来源有两处,一处是战场附近原楚国旧地江汉平原。
在秦昭襄王时期,白起率军攻占了属于楚国的江汉地区,经过半个世纪的经营,秦国已经将曾经楚国的重地,江汉平原,经营成了秦国的土地。
江汉平原是重要的粮食产地,王翦率领的大秦军队,可以通过汝水和颖水,获得江汉平原,以及四川地区的粮食补给。
而且,江汉平原不单单只为秦军提供了粮食,此次王翦伐楚的六十万大军当中,就有不少人,来自于原先属于楚国的江汉平原。
而另外一处粮食来源,则是秦国设立在荥阳的敖仓。
三角形的位置,就是敖仓
荥阳在很久以前,便被纳入过秦国的统治。
而在荥阳设置粮仓并不是秦国最先开始的。
战国早期,在荥阳还属于魏国领土时,李悝曾经便在荥阳建立粮仓,储备粮食。
而之所以会在荥阳设置粮仓,则与其的地理位置有关系。
荥阳地处黄河和济水的分流处,在战国时期,从荥阳沿着水路出发,基本可以抵达山东六国的任何一个国家。
伐楚时秦国占据的产粮区
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