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第434章 大蒙古海军娜塔莉老师求订阅求月票（第1页）

强劲的江风由东南向西北呼呼地卷了过去，推着一条英格兰式武装盖伦船逶迤向西而行，在宝山县到南京城之间的长江水道上激起一道道白浪，一面据说是大蒙古海军旗的蓝色鹰旗，就在这春风里猎猎飘动。

长江两岸，绿野如画，一片勃勃生机，万物竞发。

这条武装盖伦船虽然是英格兰式的，但却是一条不折不扣地中国制造，是郑家拥有的福建漳州造船厂的产品。不过这条福建出品的英国式武装盖伦船的所有者，却是大蒙古印度贸易公司——这是一家注册地点位于大清境内，股东遍及大清（大蒙古）、大周（察合台）、大明的股份制特许贸易公司。

这个大蒙古印度贸易公司的主营，当然是和印度斯坦帝国沾了点边的。

在大蒙古联军击败布哈拉-希瓦-波斯联军之后，就顺理成章地从奥朗则布统治的印度斯坦帝国取得了贸易特权，并且在印度斯坦帝国的首都德里，以及南亚次大陆西海岸的港口城市苏拉特和东海岸的港口城市贾罕吉尔纳加尔（达卡），还有奥斯曼帝国治下的巴士拉港建立了四个商馆。

虽然这个大蒙古东印度公司的主打得是中亚路上贸易，但是公司还是成立了海运分行，还购买了三条中国制造的英式武装盖伦船，专跑奥斯曼帝国-印度-马六甲民丹岛-中国的航线。

因为拢共就只有三条载重吨不到500吨的盖伦船，而且还涉及到大蒙古、察合台汗国、印度斯坦帝国这三个“十一国同盟”的成员，而且察合台汗国派到印度的使臣还向荷兰东印度公司、英国东印度公司表面这三条武装盖伦船实际上属于蒙古海军，只是挂在蒙古东印度贸易公司旗下。

另外，这三条船也不往欧洲那边跑，只是做一些奥斯曼帝国、印度、中国之间的小买卖.赚不赚钱的不重要，关键在于熟悉航海技术。

荷兰东印度公司和英国东印度公司一开始还不相信.蒙古海军？真的假的？

为了验证真假，他们还派出公司代表上了这三条船去检查了一番。

这一查看，嘿，还真是蒙古海军！

船上的水手都会说蒙古话，还都射得一手好箭，还会蒙古摔跤这不是蒙古人，谁是蒙古人？

既然是如假包换的蒙古海军，那荷兰和英国这两个印度洋霸主也就“恩准”了这三条挂名在蒙古东印度贸易公司名下的英格兰式武装盖伦船，在印度洋、西太平洋各港口之间随便溜达。

不过荷兰东印度公司和英国东印度公司怎么都不会想到，这三条属于“蒙古海军”，挂在蒙古东印度贸易公司名下的英格兰式武装盖伦船。实际上是尚淑英遵照李大将军的指示搞出来的大明和法兰西之间的“通信船”。

之所以要搞这么三条通信船，当然是为了加强大明和法兰西之间的交流了。现在大明和法兰西已经结盟，照理说是应该一致对敌了。

但问题是这对盟友离太远，互相之间的沟通太成问题，也别说什么电报、电话了，就是写个信派个使团送过去，那也得看荷兰人、英格兰人的脸色，他们不让，李中山和路易十四也只能干瞪眼。

当然了，将来“太平洋-北美-大西洋”这条线打通了，情况就会大大改善。

可是现在不是八字还没一撇吗？所以李中山在大明使团往法兰西去的时候，就开始搞“蒙古海军”了。

这个蒙古海军的“司令”，就是“于师爷”的大公子于麒麟了。他在之前的香料群岛突袭战中表现良好，所以就被李中山委以“蒙古海军司令”的重任了。

而“于司令”的第一个“印度洋任务期”就忙活了一年多，在印度斯坦的各个港口都转了一圈，最后还去了一趟奥斯曼帝国统治下巴士拉港，并且带回了大明驻欧使团的一部分官员和一个法国使团，以及一个奥斯曼帝国的使团。……

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