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想想就觉得,好气啊!
…
…
【1949年,我们的公路仅8.1万公里。2022年,我们的公路通车里程有535万公里!】
【而铁路里程达到了15.5万公里,高铁4.2万公里。】
【谁能想到,就在一百多年前,当铁路这个东西出现在华夏的大地上时,竟然被食古不化的清廷认为是洪水猛
兽,甚至是扰乱华夏风水的恶毒之物呢?】
第132章要想富,先修路(四)
华夏出现的第一条铁路应该是1865年英国人杜兰德在宣武门外建立的一小段铁路。
或者说,这其实就是个模型,因为它只有五百米。
杜兰德还从英国搞来了一个小蒸汽机车,让它每天在这铁路上跑来跑去,吸引了一大批人前来观
看。
这也引起了轩然大波。
太后,这是扰乱民心,迷惑众生之举!一定要拆除。朝臣们义愤填膺。
不错,如此怪兽岂能出现在华夏的土地上!
城中之人日日被这怪物所惊吓,魂飞魄散,长久以往,扰我大清国运,必将发生大变故。恳请太后将其拆除。
只有李鸿章有着不同的意见:“此乃铁路与火车,西方的洋人用它来运送货物,十分便利。微臣倒觉得可学习之。
可惜,慈禧选择了前者,打算拆除他。
那么,问题来了,杜兰德不愿意。
这可是我花了真金白银建起来的!
他本就没取得建造铁路的许可,但谁让他是个外国人呢?
最后清廷无奈,只能花了28.5万两白银从杜兰德手上把铁路给买了下来。一买到手,就拆了。
【这背后的本质其实和宋朝明朝时遇到的一样,到底要不要变法,到底要不要引入西方的现代科学与技术。】
【至于百姓,不背这个锅。除了一些老人和顽固派之外,他们并不傻,初见可能觉得害怕,但习惯了后自然能接受。后来上海的怡和洋行也偷偷的修了一条铁路,车票卖得挺贵,但依然每天都客满,可见当时的百姓们对新鲜事物其实也抱有着很大的好奇心。】
【然后,这条铁路也被清廷花了27万两白银买下来后拆掉了。】【两次加起来快60万两白银,这相当于当时一个穷省半年的GDP!】
【啧啧,对当时的洋人来说,修个铁路然后卖给清朝,那可真是包赚不赔呀!还冒着风险卖什么鸦片呢?】
真有钱,骂清廷
洋人,耀武扬威
百姓(以仙画为例)
【谁还记得当时的联合国大会上,叙利亚大使那让人心酸的
样子吗?】
【当时,清廷的大使也是这样的。】
当时担任驻英大使的是曾国藩的儿子,曾纪泽。他的助手是清廷派出去的留学生林泰曾,这位后来也是北洋水师镇远舰的管带。
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