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第18部分（第2页）

聂奎聚一把将木箱推回，说：“我认识你，应该勇敢一点，相信自己能够活着回去！”

木箱在水里转了个圈，又一次推到聂奎聚面前。

“首长，我是个兵，你是指挥员，我死也就死了，你活着回去比我作用大，可以告诉大家海上发生的事情，吸取教训。”

木箱被海浪推着，又回到邹吉才手边。

“听着，我命令你抱住它，游回去报仇！”

木箱在他们之间推来推去。邹吉才想，这样下去两个人谁都不肯让步，体力反而消耗尽。于是用力一推，什么也不说扭头划去。他知道只有这样做，大队长才没有办法拒绝。

后来，他在海里醒过来又昏过去多少次也记不清，印象中抓住了一只蒸馒头的笼屉。几个小时后，温台巡防区的炮艇捞起来他。他睁开眼睛第一句话就是：“你们是国民党还是共产党……”艇长让他看自己的海军徽，他睁大眼睛看清楚，跟着又昏过去。

聂奎聚被另一艘船救起，开口第一句话：“赶快查一下有个叫邹吉才的救上来没有？”

战斗结束后，清点战场，共击落敌机两架，击伤一架。我方“瑞金”舰沉没，死亡５７人，其中临时借调海岸炮兵３人，上舰仅３天无人知晓姓名。生还４０余人。

当日晚（１８日）浙东“前指”在黄岩召开会议，会上张爱萍没有责备任何人，给军委发电报承担下指挥失当的责任。

２２日，毛泽东电示华东军区及张爱萍：

不要因为一舰得失而引起其他意外。

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东矶列岛海空大战（17）

然而历史上关于这场海战功过责任的争执一直未断——

有说法认为，责任在华东海司，登陆成功后没有根据战况发展及时变更“瑞金”、“兴国”两舰部署，导致两舰过久停留在原战区。第六舰队请示两舰去石浦补给，华东海司只含糊答复两舰“已战斗两次，回去后须很好地研究情况，将下一步的行动任务弄清楚”，至于何时返航，返航中的措施，未作任何具体布置。

有说法则认为舟山基地在指挥上存在失误，没有指示弹药补给船准确位置，致使耽误了补充弹药时间。对执行任务的重要性同样缺乏重视，所派出的弹药补给船过于简陋，既知情况就应该配备便携式罗经和领航员。如果“瑞金”舰１７日补充弹药完毕连夜返回头门山岛，就不会在途中遭遇空袭。邵震曾在当夜交待聂奎聚：“今晚无论如何要找到弹药船，连夜装上弹药，力争夜间返回东矶列岛。如果夜间到不了，要注意防空，力避白天行动。”

有材料表明，事件发生前设在黄岩的前线指挥所已经得知敌人“要派飞机轰炸海上大目标”，且发现ＰＲ－４Ｙ敌机３批３架次侦察东矶列岛舰艇泊位。指挥所５月１７日夜间曾设法通报海面编队，却因通信联络不畅而未果。直至“瑞金”舰沉没，“南昌”舰才收到电报，已过去十几个小时。

还有人认为编队指挥存在错误，已发现敌机在锚地附近侦察仍未引起警惕，竟于天明时批准两舰返航，既没有考虑到气象和防空，也没有通报和上报要求空中掩护。敌机凌空攻击时，“瑞金”舰长指挥不但没及时规避，还在规避时用错航向，对空射击方法也是错误的，敌机俯冲攻击时应该使用固定弹幕，却采用移动弹幕（即ＴＣ４３射击法），射速和火力密度都不够，后又改用双数弹幕导致对方有隙可乘。而舰长贪生怕死，弃船逃生，也是事件发生的原因之一。

陈雪江认为，“瑞金”舰属于舟山基地建制，１７日华东军区前线指挥所给登陆指挥所电报，两舰归登陆指挥所指挥，结果“瑞金”舰补充弹药，“前指”并没通报“登指”，“瑞金”舰离开战区也未请示“登指”，“登指”１７日晚电台呼叫不到“瑞金”舰，１８日派炮艇寻找一天，然而为时已晚。作为“登指”负责人陈雪江认为“指挥上一片混乱”。

还有指责“瑞金”舰战前没有解决同机场联络问题，致使不能呼叫机场增援。但是其他舰为何不呼叫机场，机场又为何不起飞参战呢？

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宁波机场值班日志证实，“瑞金”舰遭袭时机场有雾歼击机不能起飞。

当日下午雾散，１５时目标飞机两架由南向北经鱼山列岛上空入侵，后又有一批４架于大陈岛上空佯动。海航二师指挥所判断，第二批敌机试图吸引注意力掩护第一批对活动在南韭山、六横岛水域的我水面舰艇进行偷袭。机场即命令大队长王万林、副大队长宋国卿驾机起飞，牵制第二批敌机；大队长宗德峰，携僚机拦截第一批敌机，确保海上舰艇安全。

僚机尹宗茂升空后，设在“南昌”舰上的对空引导组及时引导，迅速咬住敌长机，在距离５００米处３炮齐发将敌击落。

５月１９日，蒋介石举行“连任总统大典”前一天，气象条件复杂，１２时４６分，台湾方面８架战斗机分两批活动于鱼山列岛、海门港上空诱我机出击。宁波机场指挥所判断目标伺机袭击停泊在东矶列岛的舰艇，遂下令两批４架歼击机起飞。“南昌”舰对空引导组及时引导空中线路，高射炮对空射击，串串爆烟在敌机左右开花标明方位。双方在头门山岛上空展开激战。敌机穿过云层，飞至己方舰艇上空，试图得到海面对空火力支援。大队长王万林率机不畏３艘国民党军舰炮火凶猛拦截，紧咬住对方，宋国卿追至７５０米处发炮，将对方击落。对方空中队形顿乱，仓皇将炸弹丢入海中逃窜。

王万林抓住战机，咬住对方长机于４００米处连续攻击３次，将其击落。

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东矶列岛海空大战（18）

与此同时，另一组我机不顾国民党军舰舱面炮火封锁，勇猛俯冲扫射，创建了海军航空兵歼击机首次奔袭敌舰队的战例。尹宗茂距离海面１００公尺超低空飞行，避开军舰火力拦截，一举击落飞机一架，后安全返航。

此次空战创造了３比０的战绩。

纵观５月１１日至２０日９天的战斗，航空兵参战５次，击落国民党飞机６架，击伤两架。实战证明，没有制空权就没有制海权，在没有制空权条件下的海上作战势必付出代价。在后来的３至７月间，海军航空兵共战斗起飞８６批２５２架次，９次与对手空战，击落１０架，击伤４架，扩大我浙东空域３倍以上。

按照浙东前线指挥部作战计划，７月６日前为“夺取战区制空权作战阶段”。这期间近１００天，华东军区空军、海军航空兵并肩作战，密切协同，战斗起飞１２２批２７９架次，空战１０次，击落飞机１１架，击伤５架，海空配合，联合作战，多次挫败了对方攻击沿海海军基地、港湾、锚地和航行舰艇的企图。

东矶列岛战役结束，驻岛守军在海、空军掩护下抓紧构筑工事，铺修公路，建立榴弹炮、高炮阵地，大陈、一江山、鱼山之敌完全暴露在我方火力打击之下，这次旷日持久的海空交战为下一步大陈列岛战役拉开了序幕。

战后，张爱萍率林维先、马冠三等?

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