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第248章 不可思议（第1页）

动机怠转了一分多钟，总指挥见彭华鼎没有意见就下令加。／

随着他命令的下达，动机的轰隆声一下响了起来，虽然彭华鼎他们坐在数据监控室内，但依然感到大地的震动，感到声音的沉闷。

不但是通过摄像头传送来的画面，还是透过防弹玻璃看到的实况，动机高旋转的样子完全落在这些专家的眼里。只见动机尾部的喷口喷出橘红色火焰，然后再慢慢变成蓝色。

彭华鼎看了一眼转数据，看到显示屏上显示出转为额定转的百分之六十五、百分之六十八、百分之七十……

随着转的持续增加，动机的推力数值也在飞快增加，当转达到八十的时候，显示屏上显示的推力数值已经过了一百二十千牛！

站在彭华鼎身后的几个专家面面相觑，你看我我看你，眼里都是狐疑：这数据是真的吗？这都过了美国f119动机的最大值了，更比说跟我们自己国家的太行动机相比。

要知道这个时候动机的转才百分之八十啊。如果到达百分之百，那又该是多么骇人的数字。

事实上这个数字已经在专家手里拿着的资料上，只是这些资料是资料，专家压根就不信，就算事实摆在面前，他们依然有怀疑。

这时，动机在进一步加油，进一步提高转：百分之八十五、百分之八十八、百分之九十一……

而推力则在相应地提升：一百二十五千牛、一百三十一千牛、一百三十五千年！

当动机转到到额定转的百分之百时，动机的推力竟然到达一百五十四千牛！

动机在这个转下足足运行了二十分钟。而动机的推力也维持在一百五十四千牛的数值上。

几个专家惊喜莫名，他们终于接受了这个现实：由彭华鼎指导制造的动机确实就是牛，一举改变了我国动机的落后面貌。

稳定运转了二十分钟后，彭华鼎亲自下来让动机运转。随着输油量的增加，动机的吼声更大了，相应的鼓风机的转也更快，向动机进气口吹入更多的空气，以更加模拟空中的飞机度更快。

动机的转在显示屏上节节攀升：百分之一百零五、百分之一百一十、百分之一百一十五……

而动机的推力也随之增加：一百六十千牛、一百六十八千牛、一百七十五千牛……

直到动机的转过百分之三十，所有的专家都开始脸色白，都在担心动机会不会出现问题的时候。彭华鼎这才不再增加航空煤油的输入量。动机的推力也稳定在二百零八千牛的数值上。

彭华鼎仔细地听着动机出的声音，聆听了好久都没有听到一点杂音，于是点了点头，说道：“不错！我们的试验成功了！”

“成功了？”旁边的邓国洪吃惊地问道。其他人也不解地看着彭华鼎。

邓国洪他们不是质疑彭华鼎的声音。也不是说动机的数据是假的。而是因为按照试验大纲。动机必须稳定运行三小时以上才行。现在一直在慢慢提高度，只有在额定转百分百的时候才稳定了二十分钟，怎么就能说明它成功了呢？万一运转一个小时动机的涡扇叶片盘因为高温而变形。因为高温而性能劣化，那试验就是失败而不是成功，只是为今后的改进提供了经验而已。

这次试车之所以拿来两台，不是为了验证它们的相似性，而是为了防止一台在高温的情况坏了后另一台接上继续试验。其目的就是为了节省彭华鼎的时间，他的时间太宝贵，不能因为一个动机的测试就让他留在这里几天几夜，还有很多新设备、新产品需要他去指导。

在高温状态下航空动机性能劣化是我国动机常见的现象，不但限制了动机的额定转运转，还大大缩短了动机的使用寿命，很多时候是在寿命还没有到期的情况下就更换动机，以免生击毁人亡的事故。

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