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163 巴林正赛1（第2页）

所以如果秦淼保持自己的位置不放的话，T4汉密尔顿一个晚刹车可以将秦淼的所有入弯线路卡死。

甚至到时候还有可能会让背后的勒克莱尔钻空子，所以秦淼就将位置给汉密尔顿让了出来。

从外表上看起来就是汉密尔顿出弯比秦淼更好，以一个肉眼可见的速度逐渐超越了秦淼。

“秦淼~哎呀，太可惜了。

秦淼的出弯速度并没有汉密尔顿快，重新发车之后就掉落到了第三。”

“还是年轻了，应该是有些紧张，希望秦淼在接下来的比赛之中好好调整自身状态吧。”

和解说们的担心不同，在梅奔P房内的托托除了转播画面之外还可以看到车手们的油门和刹车线路图，所以托托其实是知道这一段秦淼是刻意将汉密尔顿放过去的。

说真的，作为一个老板，看到这一幕的托托是真的感觉省心。

因为车队指令一般都会给车手们心里留下一些不太好的印象，容易让车手和车队之间生出嫌隙。

但是为了车队利益，车队指令也不得不下。

下了车队指令之后，托托他们再去安慰车手肯定也会费不少心神。

而秦淼这种懂事，又让车队领导省心的行为是真的让秦淼在托托心中的好感度大增。

之后的几个弯道前方的几台车都没有找到什么机会超车，秦淼也稳住了自己第三的位置。

虽然自己身后的勒克莱尔有好几次试探性进攻，但都说了是试探性进攻，不管后面的勒克莱尔怎么突然间地抽头晚刹车，秦淼都知道对方是在骗，所以根本就没怎么在意，也没有多少注意力集中在自己的后视镜上。

在防守方面秦淼还是小有心得的。

什么时候对方对自己真正有威胁秦淼心里一清二楚。

不过尽管秦淼很快地就将汉密尔顿给放了过去，但是汉密尔顿却并没办法追上前方同样使用中性胎的维斯塔潘，甚至两人之间的圈速差距来到了每圈0.4秒。

所以等第1圈跑完的时候，维斯塔潘和汉密尔顿之间的差距来到了一秒。

当然了，我们都知道这个速度不太合理，这其实是维斯塔潘将自己电池内的电量全部用完之后才得到的效果。

而秦淼用的毕竟是软胎，放了汉密尔顿过去之后，自己也没有损失多少速度，并没有被汉密尔顿拉开，一圈过后依旧待在他身后的尾流区里。

至于勒克莱尔一圈跑完过后也不试探了，因为此时秦淼和他之间的差距也来到了1秒，直接就被甩出DRS区了，他再怎么做表情也给不了秦淼什么压力。

这其实还是车的差距。

就在所有人都以为比赛正式开始，大家都开始进入巡航模式，并且开始勾心斗角的时候。

场上又出现了安全车，不过这次是虚拟安全车。

因为后方的加斯利的前翼被撞掉了，此时赛道上全都是碎片，得去清理一下才行。

好在这个虚拟安全车持续的时间不长，30秒之后就撤了。

第五圈过线之后DRS也顺势打开。

值得一提的是，第五圈跑完之后汉密尔顿就在自己的TR之中问了一句：“我和秦有车速差距吗？我快还是他快？”

尽管汉密尔顿的问题有些突然，但他的车队工程师还是尽职尽责地回答；“秦每圈比你快0.4。”

汉密尔顿其实是知道秦淼用的是软胎起步的，所以他疑惑自己的速度是不是比秦淼快也是正常的。

得到这个消息之后的汉密尔顿也没有说更多了，不过两台梅奔一前一后从T3出来，并且来到T3和T4之间的DRS区时，秦淼打开了自己的DRS快速接近汉密尔顿，而汉密尔顿并没有防守，只是走了一个正常的线路，而秦淼在直道的中间就完成了与汉密尔顿的并排，并且在刹车点之前完成了超越。

这期间汉密尔顿没有任何的动作，可以理解成他直接把秦淼给放了过去。

导播这时候也是将画面给到了两台梅奔这里。

这两位一个是七冠王，另外一个是F2的皇帝，最高胜场记录保持者，并且这个记录基本上不太可能会被人突破。

这两位身上的话题度和关注度都不小，所以他们俩的画面也是导播额外关注的。

“哎，秦淼开DRS超汉密尔顿的时候汉密尔顿直接就没有防守？”

“我觉得我们关注的重点不应该是汉密尔顿没有防守秦淼，而是秦淼第1次登录F1的赛场就能够有这样的表现，排位赛头牌起步，正赛阶段虽然有一定的小瑕疵，但是进入长距离之后居然不会被自己的队友汉密尔顿拉开，甚至还能反超，要知道他的队友可是七冠王汉密尔顿啊。”

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