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第119章 副油箱（第3页）

没个几年是不可能当上船长的。

等到那天，没准他俩的孩子都打酱油了…

“青青，我觉得吧…”

“24米的船就不错。”

既然一时半会都拿不到船长证，那就把梦想降降级好了

“其实，武陵人号加个油箱也可以哦”

沈青青一贯反对改船，能说出加油箱，看来也是对大船绝望了。

第二天沈青青专程找了高星，咨询了双学位的事。

高星又问了系里的领导，答案果然个预想的差不多。

只要学费到位，再修完几门必修课，她就可以在毕业的时候，得到航海专业的学位。

这样的条件，比他俩预想的还简单。自然是毫不犹豫的交了学费，开始补修航海技术的课程。

只不过这样一来，沈青青的学业就更忙了。

所以之后两个月，周余和沈青青只出了五次海。

还好收获都不错，至少喂饱颜璐戳戳有余。

沈青青也终于完成了她的论文主干。只要没有大问题，应该只需修改润色。可以坐等参加答辩了。

此时已是新年一月，大四上学期即将完结。

这意味着，沈青青即将进入一个多月的漫长寒假。

期间除了要补修双学位的课程，其他时间都可以自由安排。

两人出海的节奏，又要快起来了。

在这沈青青最忙的这两个月里，周余就办了一件事。

给武陵人号加了一个4000L的副油箱。

船舶改装，首先要找船级社，把改装方案送审，船级社审核通过后，再去海事局船检申请。

船级社和海事局都核准后，在老于的厂子开工，加装油箱。

完工后由船级社审核验收，认定合格后再去海事局船检，更换新的“船舶检验证书”和“最低安全配员证书”。

难怪之前沈青青坚决反对改船，这个流程的繁琐程度，和造个新船差不多。

要不是老于熟门熟路，帮着周余走流程，凭他自己少说也得折腾半年。

出海这么多次，周余和沈青青依然是在外海打转，最远也都没摸到太平洋的边。

以武陵人号1000海里的航程，其实是可以开到大洋边缘的。

不过那是直来直往，没什么余量。如果中途多打几个转，回程可能就油料不足了。

有了这额外4000L燃油，情况就截然不同。

南到南海，北至高丽，东边突破琉球，深入大洋。武陵人号都能从容往返。

在不换船的前提下，这已经是周余能想出的最佳方案。

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