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第九十四章

夏威夷时间2016年6月13日凌晨，罗格318飞越北太平洋上空时，因气象雷达探测出30海里外的锋面波气候，飞机的自动驾驶系统判断有一定的飞行危险，所以自动做出右转选项。

一个看似十分正常的行为，并没有大错，只需要飞行员注意到飞机正在转向，并配合自动驾驶系统做出正确的操作，就可以继续正常行驶。但由于深夜漆黑的天空和海洋上一望无垠的暗夜，再加上一位飞行员突发腹痛，当时值班的两位飞行员都没能在第一时间发现飞机自动驾驶系统的改动，错过了最佳时间。

但就算如此，这架飞机也远远不到坠毁的地步。

根据第一个发现的黑匣子录音进行推测，罗格318上的三位飞行员，有30秒时间，对自动驾驶系统进行关闭操作，接管飞机的掌控权。

可他们没有关闭自动驾驶系统。

驾驶舱录音受到损毁，那30秒内的语音记录是空白的。于是接下来的一切，就交给机械了。

苏飞双手插在口袋里，走进麦飞安排好的车内，他对一旁的麦飞公关主任约翰尼说：从外表上看，这个黑匣子损坏不严重，只要读取出里面的数据，就能知道那30秒里，飞行员到底在干什么啦。诶你说，应该不会这么倒霉吧，偏偏就是那30秒里的数据再损坏？不至于吧。

约翰尼笑道：我相信，上帝也站在我们这一边。对了苏先生，听说调查总部那边对事故已经有了一些猜测。

苏飞一愣，他眼睛一转：你从洛文斯那儿听说的？

约翰尼笑而不语。

苏飞无奈道：那你可别在RIP面前说。哦RIP，就是Reid，我一直叫他RIP。RIP这个人特别认真，对待这种事非常严肃，只要没拿出关键的证据，他绝对不会下结论，也不许别人下结论。不过我觉得现在咱们已经能排除的是飞机的设计问题了，那就剩下飞行员操纵失误和零件问题喽。我也听说，NTSB早有猜测，他们觉得极有可能是零件问题。

约翰尼感慨道：按理说，新飞机不会这样的，罗格318才交付三个月。

苏飞嘿嘿一笑，挤眉弄眼：你们的新飞机，出厂的时候确定有检查好，全都没问题？

约翰尼猛地沉了脸色，一字一句认真道：苏先生，请你不要怀疑这点，麦飞的飞机绝对是按照FAA安全协议，一丝不苟地完成出厂的，没有任何质量问题。

苏飞嘀咕道：我就说说。

其实苏飞真的只是随口说说，事实上，哪怕NTSB的调查员猜测事故原因可能是零件问题，他们也没想过是麦飞的飞机有质量问题。因为事实证明，和罗格318同一批出厂的飞机，没有一架出现问题。

除此以外，倒是罗格航空，在六年前就曾经因为维修不当，发生过一次空难，当时的失事飞机是波音7。

麦飞的飞机质量在同行中，一直是佼佼者。因为他们是做军用飞机出身，对飞机质量的管控极其严格，在某些零部件的生产规格上，甚至直接采用了军用飞机的标准。

NTSB的调查员上了车，小心翼翼地将装着黑匣子的箱子放在车子的座椅上。苏飞往后瞄了眼，忽然有种奇怪的念头浮现在他的脑海中，想了想，他拿出手机，给伏城发了条消息。

【苏飞：伏哥，我感觉真相可能就藏在这个黑匣子里了。】

过了几秒，伏城回复。

【伏城：你到洛杉矶了？】

朋克少年来了兴致，干脆双手捧着手机，噼里啪啦地打字，和伏城聊了开来。

在洛杉矶休息了一晚，第二天清晨，苏飞就赶到麦飞的实验室，与麦飞研究院一起读取这只黑匣子的数据。

和苏飞估测的一样，上帝真的站在他们这边。

这只最为重要的黑匣子损坏并不严重，绝大多数数据都被完好地保存下来。

来到洛杉矶的第三天，众人就读取出了50%的数据信息。等到第六天，只剩下最后一点数据信息没有被读取出来。但是众人不敢松懈，谁也不知道哪个数据是最为关键的，或许就是这最后的1%，能解开罗格318的坠海之谜。

从凌晨一点一直熬到第二天早晨九点，苏飞坐在电脑面前，输入最后一行代码。

手指啪嗒一声按下enter键，读取飞机推力目标值数据。

朋克少年眼也不眨地盯着电脑屏幕，当数据读取完毕，他一拍桌子：我靠，搞定！

随着他的动作，旋转座椅向后滑去，同时转了180°大弯。苏飞熬了一整夜，精神却亢奋极了，大脑也无比清醒。他伸了个懒腰，手臂还没完全展开，就双眼睁大，惊讶地看着站在自己身后的四人。揉了揉眼睛，苏飞：卧槽？你们什么时候来的？

老约瑟夫笑眯眯道：没多久，也就是你在骂老子的代码怎么可能有错的时候。

苏飞：

哼了一声，苏飞问道：你们怎么来啦，我都定了下午的机票回西雅图了。

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