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第46章 两项赛事不可兼得(第1页)

第二天一大早,马林康并没有立刻飞往印第安纳波利斯,而是在等待拉提菲和安德瑞蒂确认今天的比赛时间。

“如果按照现在这样,要么我选择放弃跑加拿大站,要么放弃争夺印地500杆位,根本做不到两项赛事一起兼得。”马林康坐在直升机座舱里感慨道。

“以我的建议,如果真的改不了赛程,还是跑加拿大站实在一点,最起码我们的赛车有机会争夺积分甚至更好的位置,去印地500可能争夺杆位,但不一定能抢到你想要的位置,关键是杆位转换率特别低,你从第12发车跟杆位发车差别并不大。”德弗里斯说道,这场临时作为车队领队的他来到直升机位置找马林康谈会。

“其实我还是想一起跑的,讲真,我真的觉得有机会拿到杆位,但又不想放弃本场加拿大站争夺积分。”马林康说道。

“你们那边有一句古话叫鱼和熊掌不可兼得,简单来说现在摆在你面前的两项赛事,注定不可能同时得到他们的好处,你必须学会舍弃,这还是你女朋友在上一场拿到胜利后教我的成语。”德弗里斯说道。

“这些东西果然博大精深啊,改天是不是得给你们专门开堂课,最起码公关水平更上一层楼,这时候应该他们得到最终结果了。”马林康笑着回应道。

“还是好好把这赛季比赛跑完吧,这些东西休赛期再开也来得及。”德弗里斯开玩笑的回应道。

过了不久,拉提菲的消息发到马林康的手机上,德弗里斯立马凑上来看情况。

“我们已经尽力跟印地那边赛会干事进行交涉,赛后组织几支跟参加杆位争夺战有关的车队进行投票,除了加纳西以外都投同意票,也正因此今天按照正常赛程安排进行,要不要跑跟我说一声。”

看完这个消息的马林康,也只能无奈的感慨,他知道车队已经尽可能帮自己创造合适的条件,但最后结果并不完美。

“要跑吗?还是留在这里?”德弗里斯询问道。

“留在这里吧,我跟拉提菲说一下请客。”马林康考虑几秒钟以后决定主要精力放在加拿大站正赛。

“没事的,下周还有大把机会不是?我们现在去讨论如何跑得更快。”德弗里斯拍了拍自己的肩膀说道。

“总不可能在直道跑到240英里吧。”

时间很快就来到下午2点,所有24位车手依次来到发车格,准备接下来的正赛。

这场最大的热点很明显是马林康一个比赛周末准备两场比赛,时间段还发生冲突,今天早些时候自己确认进入前12后最终放弃争夺杆位,引来社交媒体很多人讨论,这个话题也传到解说席里面。

“马林康选择放弃印地500杆位争夺来这里跟其他车手拼积分,这是我想不到的,按理来说排位赛跑到第14,甚至可以放弃这场比赛,专心为印地杆位做准备。”帕尔默分析道。

“这倒不一定,我以前参加过几次印地500,甚至有机会争夺冠军,杆位发车是有优势但不大,尤其这几年盾牌改造的空气动力学设计,对省油没有任何帮助,第12发车反而不会让他自己一上来就受到压力,毕竟他还年轻。”阿隆索分析道。

“那两位觉得今天马林康能取得怎样的成绩,这场沙特阿美还是很快的。”雅克说道,他想听听两位的想法。

“进入积分区是保底的,这几场他展现的速度特别快,别忘了他跟汉密尔顿进行直接对比,而不是跟其他人,沙特阿美现在赛车还是很快,积分区我想是最低的目标。”帕尔默说道。

“我也觉得进积分区是最有可能的选项,但你又不知道他能到第几,第4和第10本质上只有积分差距而已,只要不是领奖台位置统归为只能进入积分区。”阿隆索回应道。

当他们聊天的时候,暖胎圈已经接近结束,紧接着就是五盏红灯熄灭,比赛开始。

这一次马林康发车非常不错,本身赛道就不是特别宽,驾驶1号弯给人感觉紧凑,好几台车都想挤到最合适的位置,事故很容易就随之发生,而且现在发车格是24台车而不是20台车。

过了不久,梅兰德开始上班工作,这是连续第3场在发车圈出现安全车,赛道需要做一些清理工作。

“我的前翼感觉有点损坏,帮我看看赛车受损情况。”马林康在安全车确认出动后,赶紧在无线电询问车队。

中游发车的好处是很多人不会把注意力集中到这里,缺点是很容易和其他车手发生碰撞。

马林康在发车阶段已经过掉两台车,当要走内线进入1号弯时,前翼擦到前面劳森的轮胎,前翼一块端板直接脱落。

不过这并不是安全车触发的原因,真正来源在于后半段几位车手挤在弯心,一台车把另一台车顶横,后面有车手被迫踩一脚刹车,再往后的躲闪不及直接追尾上去。

“需要进站,我们现在回维修区更换前翼,并且我们会从中性胎换为硬胎,现在采取B计划。”安杰罗在无线电回应道。

安全车带领整个车阵超过5圈,马林康更换前翼后来到场上第19位,再往后3位也都是卷入发车事故的车手,仅有两位退赛的车手都在1号弯出现追尾事故,赛车没办法带回维修区。

此时排在最前面的是汉密尔顿,身后维斯塔潘和勒克莱尔都能保持自己的位置,他们跟前车跟得特别紧,想要抓住重启后的机会进行排名提升。

而在另一边,印第安纳波利斯,佩雷兹像往常一样拿着手机看比赛,这一次跟他一块的则是拉提菲。

“没想到你现在还在关注着F1,拿完杆位还不耽误看直播。”拉提菲看着手机里的直播画面,对佩雷兹说道。

“离开多久就看直播多久,只是可惜今天没看到马林康,要不然有机会看看你们真正的实力到底有多强。”佩雷兹感慨道。

“埃里克森不是够快了,让他来说不定还不一定跑得赢队友,更何况马库斯差点击败你拿到杆位。”拉提菲回应道。

“我知道,主要是马林康做出几乎没人敢挑战的两地来回跑,而且今年第一次跑就能进前12,过于优秀了,或许纳斯卡和印地的双赛除外。”佩雷兹笑着说道。

“你的夸奖我后面肯定跟马林康说,现在想知道你究竟会不会在今年回F1?”

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