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“司令员,我是空军驱逐机第七大队的王海,目前正在驾驶雀鹰驱逐机。”
“根据我这三个月以来的驾驶经验来看,新型驱逐机有着机身小巧,速度快,加速性能好,爬升能力优越等特点……”
“等等,等等,只有600马力的发动机,它怎么做到比闪电飞的还快的?”
冯如对于航空技术的探索还是在欧战前后,那个时候大家对于气动外形等方面的研究还没有那么深入。
大体仍然遵循力大砖飞的拍脑袋原则。
只要我发动机马力够大,就一定飞得更快,只要我的机翼更多,就一定能飞得更高!
这一套道理在十年前可能还会被奉为圭臬,但近些年的航空技术发展已经是日新月异。
每隔三五年,甚至每隔一年都有可能出现一项重大技术革新!
两年前还算得上灵活的闪电已经在水平盘旋,翻滚能力等性能方面不如国外新推出的战斗机了。
在航发所还在苦苦寻求解决昆仑800型发动机大修时间短,运行稳定性不足的问题时,
英法等国已经拿出了堪用的700马力航空发动机,
并且在此基础上深耕,朝着液冷发动机和气冷发动机两个方向策马狂奔,
向着1000马力,乃至更大的1200马力发动机攻关。
甚至某些超越时代的科学家已经开始研究一种全新构造的发动机,
试图摆脱活塞和螺旋桨无法超越音速的困扰,采取涡轮叶片直接排列的方式,将飞机速度推向前所未有的高度!
“冯司令,这架飞机的每一颗铆钉,都是在成千上万次风洞试验中吹出来的。
整个机身呈纺锤状,两段细中间粗,刚好符合伯努利定律。
海鸥翼能更有效的提升整体的气动效率。
为了让速度达标,雀鹰在设计时就采用了无开口原则,除了发动机的散热器和冷却口外,迎风面上就没有大的开口了!”
“同时由于机身的尺寸规格较小,整体推重比反而较闪电有所上升,爬升能力大为改善。
而各种行之有效的副翼和襟翼设计,则让雀鹰在空战中能够做出更多的机动动作,更好的抢占有力阵位。”
“我们在初步熟悉了雀鹰的各项性能和操纵手感后,和高队长的闪电大队进行了模拟空战演习。
在对战中,我们往往能用更高的爬升率,快速爬升到比他们更高的空域中。
在搜索到敌机后,利用俯冲带来的动能使飞机加速,从后方将闪电咬尾击落。
而在同一高度的水平对战中,我们凭借更好的盘旋性能和内外切能力,也能够取得转换阵位中的优势。”
高志航是真的惨啊,当年开纽波特的时候被闪电毒打,现在自己开上了闪电,却又被新出炉的雀鹰暴打。
就是不知道他开上雀鹰的时候,两个航空设计所又会拿出什么样的崭新设计?
冯如并不是不学无术的人,相反,凭借十多年来对航空经验的深入了解和沉淀,他迅速抓住了能量优势在空战中带来的作用。
“这雀鹰真的不错,又小又猛,单单凭借外表来判断的话,谁也想不出它是如此的性能猛兽。”
“嗯,司令员,大队长,能不能给厂方提点建议?”
“你说说看,是有什么缺点吗?”
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