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第104章 钢铁指标108（第1页）

“吴领导，冒味问一句，汽车厂收购已经完成，不知钢铁项目，领导们是什么意见？”

盛怀瑄初步理顺了汽车厂的事情，开始关注钢铁厂项目。

“小盛老板，钢铁项目在杭城肯定是不可行的，目前已经有一家钢铁厂，而且环保指标也通不过。”吴光正说。

“吴领导，之前您说的向省里汇报，有回应吗？”盛怀瑄继续问。

“我汇报过了，省里领导没有回复，你知道的，今年投资规模有点大，找领导的人很多啊。”吴光正有点不好意思，尽量给盛怀瑄解释。

“好吧，领导，我知道了，既然是这样，就不麻烦领导了。”

盛怀瑄说完，就挂断了电话。

钢铁指标在这个时代是个稀缺资源，因为钢铁厂建成就意味着赚钱，赚大钱。每个省都把钢铁指标把持得紧紧的。除非是自己人，或者有利益关系，钢铁指标不会轻易给别人。

记得前世有个铁本事件，那时已经2003年，苏省铁本公司违规建设800万吨钢铁事件，最终企业法人进去筛沙子，多名涉案人员落马。

所以盛怀瑄也只能望着钢铁指标兴叹。

盛怀瑄的钢铁产线是给造船配套的，没有钢铁指标，造船厂放在哪里也定不了。

既然杭城不愿意解决钢铁指标，那么自己的投资布局就得改一下了。盛怀瑄在思考，卡车放在杭城是否合适？

前世，重型卡车前三名是一汽解放、重汽和陕汽，中型卡车前三名是一汽解放、北汽福田和江淮汽车，轻型卡车前三名是北汽福田、东风汽车和长城汽车。

从地域来看，这些厂家都是在长江以北，因为花国的重工业大部分都在江北，卡车行业的人才和产业配套也基本上在江北。

从厂家来看，除了传统的国家队一哥二哥，还涌现了重汽、福田、江淮和长城等多个品牌。

既然是这样，要不要把汽车产业布局做一个调整，把卡车项目北移？

放哪里好呢？

武城无疑是最好的选择，因为鄂省卡车工业在堰城，配套和人才都是很丰富完善的，但武城作为省会，并没有享受到红利。

你们怎么谈？找谁谈？盛怀瑄一时也想不到合适的解决办法。

看来，只有求助于盛仁武了。

“大伯，我现在有几个困惑，想请您指点迷津。”盛怀瑄拿起电话给盛仁武求助。

“盛老板不是无所不能，一览众山小的吗？怎么也有疑惑？”盛仁武这是在点醒他，之前太过跋扈了。

“哪有？以后坚决改正！”盛怀瑄立即意识到了，赶紧改口。

“那你说吧？”盛仁武见他态度改变，也改了语气。

“大伯，您觉得如果我把卡车项目放在武城，需要怎么做？”盛怀瑄提出了自己第一个疑问。

“你多久没有回家了？你是哪里人？”盛仁武语气又不对了。

“这个嘛……”盛怀瑄支支吾吾。

“你把产业都放在杭城，存了什么心思，这下吃瘪了吧？杭城就不是一座重工业城市，计委对各地工业布局是有安排的，各项投资都是有指标的。”盛仁武不客气地说。

“那怎么办？您老给我支支招呗！”盛怀瑄心说这还解释不清了，直接耍赖吧。

“你回趟家，找找你王伯伯，让他给你引荐，记住，你是武城人。”盛仁武说。

“好嘞，谢谢大伯，还有一件事。”盛怀瑄顺杆子往上爬。

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