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比赛最终被推迟到周二进行,周日的天气所有人都知道跑不了,下午就让大家回到附近的住所或者留在休息区。
周一则是赛会干事要求所有人先留在室内别动,他们检查完赛道并了解一天的天气情况,发现还是不适合比赛,因为等好转的时候已经濒临晚上,无论是排位赛还是正赛都没办法及时完成。
不过周二雨水就小很多,遍布两天的大雾也随之散去,直升飞机能够顺利起飞,意味着斯帕将再次响起轰鸣声,不过围场已经只剩下F1车手,其余赛事都是周末过去就不会再补,有周日票的观众都被允许在周二回到现场看比赛。
周二进行比赛在历史上尚属首次,也得亏这场过后就是夏休期,规则上有一定的灵活调整空间,要不然放在背靠背这种,该取消或者只跑2圈算分这些,赛会干事绝对做得出来的。
“周二比赛,说实话我很不习惯,以往这个时候都应该是休息或者去其他比赛的路上,现在要上赛道比赛,身体机能都没完全适应。”马林康在去维修区前吐槽道,昨天他可是在住所躺了近一天,放松完了也不知道能不能适应。
“老实说我们所有人都没体验过这种情况,可能以前开卡丁车和低级别比赛有周四开始摸车,但周二只出现在私人测试,正式比赛还是第一次。”旁边的拉默斯回应道。
这场对拉默斯来说非常重要,如果能够拿到胜利,或许还能保留一点争冠希望,拿不到就意味着很可能会像比尔曼一样被全方面吊打。
重新安排时间后,排位赛放在早上11点进行,在此之前有一节20分钟额外添加的热身,正赛则是下午3点,不会进行任何垫赛。
全新的周二比赛加上湿地条件让很多人不知所措,但最起码视线方面总算是符合比赛标准。
而这场比赛也出现和前几场相比不符合常理的地方,排位赛就略知一二。
“这法拉利竟然进第三节排位赛了,绝对是一个天大的冷门,而且是一次性进两位车手而非只有一个。”德雷克斯惊叹道。
“雨天果然什么都有可能发生。”阿隆索感慨道。
这场排位赛前两节可以说是非常魔幻,法拉利突然之间找到了魔力,他们并没有带来升级,围场已经是最慢的车,但这场就是能让塔波宁和安东内利一起进入前10。
前面两台沙特阿美和英特尔的位置依旧稳固,一台真正的模型31和升级版青春模型30,两台车就足以横扫整个围场,只是现在绝大部分车手因为合同签署的都是2年,没有人选择转会。
剩下4台进入第三节的,诺里斯和维斯塔潘继续保住车队颜面,约翰逊的雨地其实不算很差,施密特在这场比赛再次展现出天才车手的潜质,而这意味着本赛季首次看到两台保时捷无缘前10。
接下来的第三节,拉默斯似乎比马林康更能挖掘出潜在的零点一秒,这下让他拿到比利时站杆位,虽然最后一圈后者其实有一个非常大的失误。
“出艾尔罗格,呼,这下太过于惊险,直接整台车滑到赛道外面,要是再差一点就直接和护墙发生碰撞,不过时间绝对受到一定程度的损失。”德雷克斯说道。
“总感觉马林康这场是没有调好车,就像加拿大和吉达一样,虽然模型系列的车已经不再是大区间内调教皆可行。”阿隆索解释道。
马林康甚至为这个失误感到后怕,差点半条命就没了。之前加拿大站排位赛也是雨战,虽然雨量没有现在这么大,第三节就已经没雨,但这台车雨地真就提不起速度,这是明年赛车研发时需要注意的。
科斯托亚的雨地一如既往惊艳,他是唯一一位差距在半秒以内的车手,队友阿尔本则排在诺里斯后面,施密特已经尽可能把车的性能压榨出来才能排在第6。
下午的正赛并没有想象中那般激烈,考虑到安全问题,赛会干事还是选择滚动发车,他们担心静态发车到艾尔罗格弯会出现非常严重的问题。
静态发车后所有赛车都隔得非常远,哪怕水雾并没有那么大,安全起见还是先控制距离为妙,加上前面4台车几乎没有人可以撼动,比赛无聊也就不足为奇。
不过有些人也注意到今天确实有些车手的战斗欲望不足,并没有非常强的轮对轮缠斗,只是简单的象征性做动作就把对方放过去。
可能有即将夏休期所有人都想赶紧去度假的原因,也有可能是斯帕雨天比赛给所有人造成的恐惧,现场所有人都知道范特霍夫那件事,甚至有人就是当时和他同场竞技的车手,内心或多或少会有一点恐惧。
即使是马林康,这场也很难得的没有足够战斗欲望,他不想和拉默斯硬碰硬,接近110分的领先优势,加上比赛时间造成的欲望不足,这场最后被科斯托亚超过只拿到第3,虽然有安全车介入的因素,让他们两位直接回到同一起跑线。
要知道这个第3,已经是马林康65场比赛以来的最差成绩,不过他不在乎这些,安全跑完才是最实在的,让拉默斯赢一次不是过于灾难的事情。
这场退赛的车手并不多,比尔曼在1号弯陷进砂石区是本场唯一一次安全车的来源,拉塞尔和朱斯蒂则是在赛前就说好选择罢赛,跑完2圈就回维修区,他们没办法接受斯帕这种条件办赛。
后面车手位置倒有一些变化,保时捷这场纯粹的大输家,约翰逊一个第5直接让英伟达在积分榜实现反超,诺里斯带回第4,两位都领先于阿尔本,勒克莱尔这场甚至一分未得,施密特和维斯塔潘在7-8。
后面法拉利也没有把握住拿分的大好局面,他们进站后没办法超到积分区里面,周冠宇和崔原溥的雨地零停战术大获成功,两人拿到第9和第12,现在只剩下他们还是一分未得。
“跑完半年法拉利还是一分未得?”社交媒体上许多车迷又开始大型吃瓜,他们已经不在乎谁胜谁负,只想看法拉利的瓜。
“确实,他们真的一分未得,要知道现在是前12就可以拿分。”一位保时捷车迷幸灾乐祸的回复道。
“我倒想看看,到时候蒙扎会不会出现第一次观众席没有爆满的周日。”
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