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第1520章 塞车（第2页）

不管怎么说，大乾帝国的汽车行业高速发展已经成为了定局，哪怕是现在官方不再进行大力扶持，但是以资本以及技术自身的力量，都足以把汽车行业推上一个庞大无比的高度。

哪怕是圣天子看到汽车行业的一系列报告后，都是不由得担心一个问题，以后金陵城堵车的话怎么办？

金陵城的那些狭窄街道，可无法容纳太多的汽车。

要知道金陵城可不是和松江府的市区一样，松江府市区是最近几十年才逐步发展起来的，而且这个过程里是官方主导了规划，没办法，松江府市区里的大部分土地，都是属于松江府官府所有，官方喜欢怎么开发就怎么开发。

而官府主导的开发，那自然是需要顾及很多东西，比如说美观就很重要，城市漂亮一点，那也算是面子工程啊，所以松江府的道路都是又宽又平的。

其中的典型面子工程沿江路，一百多公里长的沿江路，清一色的高等级沥青公路，而且是双向十几个车道……

这种公路，哪怕是放在二十一世纪，那都是很少见的。

然而松江府是属于比较特殊的城市，帝国的其他很多城市都没这种便利条件，主要原因就是其他城市的大多土地，都在私人手里。

所以大乾的各地官府们，往往不喜欢在老城区发展，而是喜欢跑到郊外去修新城区，采取所谓的扁平化发展。

如此的话，其实效果也和松江府那边差不多，虽然老城区比较邋遢一些，但是新城区那是绝对高大上的，估计也不会出现什么堵车的问题。

但是在金陵城，这个问题就比较复杂了。

金陵城这地方吧，虽然也选择了城区扩展，有东城区，西城区，南城区，而且还在筹划着在长江北岸发展江北区。

但是，金陵城内的老城区，依旧是整个金陵城的核心，乃至整个大乾帝国的核心。

因为这里是皇宫所在，大乾帝国绝大部分京畿机构所在，帝国多所大学所。

纵然在这个过程里，官府已经是陆续把金陵城老城区的私人地皮都收购了相当多的一部分，严格上来说，老城区的地皮或建筑物私人化的情况不严重。

但问题是，这一小地方扎堆了无数机构，企业，学校，这土地使用非常的紧张。

帝国已经尝试对金陵城的老城区进行了多个改造，但是怎么说呢，效果很一般，虽然更干净了，更整洁了。

但是建筑依旧密集，道路也是依旧窄的很。

除了几个贯穿城区，纯粹是出于军事考虑的主干道外，老城区内的其他街区道路，都不怎么大。

现在还处于马车时代的时候，金陵城这边的交通状况就不咋地了，如果以后汽车大量普及了，岂不是要天天堵车？

想到这一幕，圣天子楚行就是不由得露出了笑容！

堵车好啊！

自己来都了这个世界，如果还能再看见一次堵车的盛况，那么也不枉自己这么努力的发展工商业了。

这种事对于现在的林轩来说，甚至都比单纯的开疆扩土带来的成就感更大。

如今的大乾帝国，想要开疆扩土那就是一句话的事，现在楚行都没啥兴趣了，只是让外务部等机构按部就班的推动开疆扩土的事，甚至一年到头楚行自己都不怎么关注了。

但是对于工商业的发展，尤其是新型工商业的发展楚行却是关注的比较多，不管是之前的蒸汽机还是内燃机，又或者是电磁发展，这些都是楚行时常关注的事情。

没有他的亲自指示，大乾的内燃机行业不可能发展的这么快，这汽油机研发成功，其实也没多久而已，但是却迅速的推向了市场，并且持续革新技术。

这也没几年时间而已，大乾的汽车行业就呈现出来了爆炸式发展的态势。

这一点，和楚行自己的重点关注和推动是分不开的。

甚至为了体现对汽车行业的重视，最近两年楚行出行的时候，除非重大场合还乘坐那几辆具有特殊意义的御用马车外，日常时候出行他都已经是全面乘坐汽车了。

同时官府也是在推动官车改革，正在逐步用汽车取代以往的马车的，实际上目前各级官府机构，才是目前汽车市场上的最大单一消费群体。

各级官府采购的公务车辆，数量可是比较庞大的，而且出于扶持的目的，也不会单一的采购几个大型汽车厂商的产品，对于一些中小汽车厂商的汽车也会进行采购。

为了进一步刺激汽车市场，大乾官府也是进一步推动公务车改革，宣布明年将会采购不同类型的公务车辆五万辆。

主要是配发给中高级官员出行使用的轿车，以及配发给税务、警务等性质比较特殊的机构使用的皮卡，卡车等。

五万辆的采购数量，对于庞大的帝国官府机构而言，其实是一个很小的数字而已，但是对于汽车行业的刺激却是庞大的。

这意味着，官府依旧保持着对汽车行业的扶持力度，这种扶持从以往的政策支持，变成了现在的订单扶持。

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