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第510部分（第1页）

谷底。

“把帆降到一半儿！”好不容易挪到了左舷，把自己固定好，一个浪头就冲了上来，洪涛觉得自己好像撞上了一堵墙，直接就被推向了后方，马上又被安全带拽了回来，蛋蛋差点被勒碎了。他觉得浪这么大，和船速快有关，努力向后面喊了一声。

“再降……呸……再降！降到三分之一！”主帆降了下来，但是洪涛丝毫没觉得帆船减速了，于是又喊了一声，结果就被灌了一嘴海水。

“17节！可以了吗？”拉达看了一眼航速表，报出了度数。

“就这样吧！”可以不可以也没辙了，再降就没帆了。帆船没了帆，就等于失去了动力，越是在恶劣的海况里，越不能失去动力，否则就成了逐波漂流，那样更危险，转向都转不了，真是被一个大浪横着拍下来，说不定就会倾覆。

水手！洪涛此时对这个职业非常的佩服，他们都是强人啊！大航海时代的水手们更是强人中的强人！每天24小时生活在这种环境中，一出海就是半年一年的，想一想都会让人肝胆发颤。但是如果你不来此实地感受一下这种滋味，你是无法想象这种生活是多么让人充满了恐惧，又充满了斗志。

有的人在压力之下会低头，有的人在压力之下会崩溃，有的人在压力之下会放弃，有的人在压力之下会反抗。恐惧是一种生理反应，任何人都会对他不熟悉的东西产生恐惧，为什么有人就不恐惧了呢？因为他习惯了。人的习惯真是一个很奇妙的东西，一旦养成，就能彻底改变一个人。问题是你有没有意愿去养成这个习惯，大部分人没有这个意愿，人类的大脑总会找出一大堆很合理的理由来说服自己别去受这个罪。太危险了就绕着走吧，这是一种自我保护意识，成功的让人类繁衍至今，但也限制了人类的某些潜能发挥。

洪涛此时就在努力去习惯这种恐惧感，不习惯也不成，跑都没地方跑，怪不得都说驾船远航是勇者的游戏，这哪儿是勇者啊，这是蒙古大夫的游戏，恶治！卡洛尔和拉达的脸色都已经煞白，恐怕她们也没想到西风带是这个样子的，如果洪涛再不站出来鼓舞鼓舞士气，她们的心一旦被恐惧占据，那这次航行就真的可能成为死亡之旅。

“啊！……呸……啊！”所以洪涛把头上的防水帽拉了下来，一手拉着船舷，一手拉着横桅，做了一个迎风展翅的姿势，让海浪直接拍在自己脸上、身上，冲着大海发出了他的吼声，尽管断断续续，还是吼了。

“他确实是个疯子……海浪会打断他脖子的。”卡洛尔看着左前方那个时而被海浪吞没，时而又露出来的背影，闭上眼深呼了一口气。刚才她确实害怕了，两条腿都在不停的颤抖，越是在海边生活的时间长，就越了解大海的威力。洪涛这种做法是焊灯泡、锯雷管般的嘬死，可是一个又一个的大浪都没把他拍倒，还在那里张牙舞爪呢。

“他应该去当一个军人，我的教官曾经说过，好的飞行员全是疯子……我去替他一会儿，他自己撑不了多久的。”拉达抹了一把脸上的海水，打开安全带上的锁闭装置，爬出了驾驶台。

有了交流、有了说笑，恐惧感就会被暂时忘却，这时人就可以进入慢慢习惯的阶段了，因为他们会发现，呀！好像也没想象的那么可怕嘛。海浪虽然大，颠簸得虽然厉害，可是这艘船依旧用船头劈开任何一个敢扑过来的浪头，从它的尸体上碾了过去。（未完待续。。）

正文　八百七十九章　南太平洋高压海水SPA

“升半帆！我算发现了，速度越慢越倒霉。⊙，。。”洪涛回到驾驶台之后，就接替了卡洛尔的位置，重新掌管了舵轮。他已经不怕了，或者说不去想怕不怕了，该死吊朝上吧。但是在死之前，还得把自己学到的那些驾驶技术琢磨琢磨。比如说洪涛慢慢的摸索出来一个经验，那就是船速越慢，颠簸的就越厉害，越容易被海浪托起后扔进谷底。

西风带也不是永远惊涛骇浪，就和无风带里也不是永远不刮风一样。和恶劣的海况奋斗了7个多小时之后，风力逐渐小了一些，已经习惯了30节强风的节奏，现在海面的风浪稍稍平息，三个人就觉得好像是到了港口里一样安全，一直提着的心也放了下来，精神一放松，身体上的疲惫感就来了。

“拉达，你来掌舵，我去做饭。”洪涛也累，比在床上折腾一天一宿还累，两条胳膊就和不是自己的一样。

不停的更换帆具角度是最考验水手素质的工作，如果风力不大，根本显不出来，一旦帆具吃满了风，就算有利用杠杆原理的滑轮组来减小力臂，操作起来也照样像拖着半吨重的板车上桥一样费劲。而且还不是站在平地上操作，是站在倾斜30多度的甲板上，站都站不稳，腰腿的力量全都用来维持身体平衡了，拉动那些操帆索，全是凭借双臂来使劲，三五次下来，拉达这样的体力就基本废了，洪涛顶多也就坚持十次，就得休息。

但是累归累。饭还是要吃的，越是累就越要吃好。否则体力得不到有效补充，说不定什么时候大风又来了。到时候再想吃都吃不上了。现在洪涛有点后悔了，当初真不该三个人就跑出来玩什么环球航行，这要是有五个人轮流上阵，还能休息休息。三个人真的太少了，尤其是还有两个女人，好在她们都够强壮，心理素质也足够强大。如果换成谭晶和阿珊，洪涛估计她们俩能不让自己照顾她们就足够给面子了。

晚饭还没吃完，风力就又强了起来。这时已经是晚上10点多钟，洪涛把卡洛尔和拉达都轰进了船舱，让她们赶紧睡觉，6个小时之后来接自己的班儿。现在不是要不要夜航的问题，而是必须要夜航，在这种风力之下，下锚就是自杀。这时洪涛又开始自豪起来，如果不是他花了大价钱装上一套gps定位系统，光靠一个人来驾驶。还要去计算海图上的航线，真忙不过来。

有了这套系统之后，只需要看着显示器上的坐标度数即可，虽然这时候的定位系统还没后世那么完善。不能显示航线变化，更不能自动导航，但只要每隔半小时关注一下坐标变化。就能准确的得出船只的行驶方向、速度。对于一艘行驶在茫茫大海上的小船来说，这两个数据的功效可以顶三四个有经验的老水手甚至更多。难怪说科技是最高生产力呢。一点儿都没错。

“明天我就给律师打电话，让他通知法国的船厂。我这艘船必须得改装！不，我要一艘新船！船舱我自己设计、结构还要加固、改成后甲板驾驶台左右双舵轮、驾驶台要把gps系统结合进去、桅杆还要结实到足矣加装更大的天线、还有这他娘的防雨棚！要它有个毛用，全尼玛给我拆了！”洪涛一个人站在甲板上，看着黑乎乎的海面，既没人和他聊天又不能抽烟解闷，只能是自己嘟嘟囔囔自言自语了。葬生海底他不是很怕，但是寂寞他不能忍，嘴巴必须要活动着，就算死，也得说着话死。

乔恩的这艘船，经过这两个多月的亲身体会，怎么说呢？远航没问题，舒适性、安全性、速度、续航能力都不错，应该说是一艘好船。但是！但是这艘船不适合在太大的风浪中航行，这和它当初的设计思路很有关系，想在原来基础上改动很麻烦，不如新造一艘。

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