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第253章 物理学不存在了（第2页）

“毕竟《地狱赛车》并不是拟真驾驶，一些数据与现实不符也是很正常的。

“离心力的增加让车辆更加难以控制，拐弯时更容易轮胎打滑撞墙，这明明是个巨大的设计缺陷，或者说是故意的陷阱。“难道说这里能做文章？”

冯辉一时间完全想不明白。

顾凡又回到之前那段与漂移有关的代码：“离心力，也是一种力。

“在正常规则下，离心力其实也可以帮助车辆前进。比如车辆在正常漂移的时候，其实也是利用到了离心力。

“但现实中的离心力，由于力量不够大，所以无法抵消轮胎与地面摩擦所带来的失，因此在抓地力强的常规赛道上，漂移的作用不大。

“而一旦进入拉力赛，轮胎的抓地力变弱，利用离心力的漂移就会被更频繁地应用。

“而在这游戏里，离心力的数据明显比正常数据要高很多。

“所以，如果能找到一个特定的角度，让离心力作用于车身，让离心力增加的车大于漂移抓地所损失的车，那么就会……”

冯辉有些懂了：“就会导致……越漂越快？？

“明白了顾总，我这就去算一下这个数值问题！”

过了没多久，冯辉有了结论。

“明白了，顾总！

“按照目前的数据来计算的话，如果车头的角度保持在45度左右的话，应该是最优的情况！此时，离心力带来的度提升，应该会远大于漂移摩擦造成的失。

“当然，在4o度到6o度之间，都可以实现‘漂移比普通加’更快的现象。

“甚至角度继续放宽一些也没问题，毕竟这游戏的初始加实在是太慢了……”

顾凡点头：“好，那就试试！

“苏彤，你和测试组试验一下，让车辆起漂后，尽可能让车头和屏幕中心线保持在45度角。”

苏彤当即点头：“明白。”

这游戏中的漂移操作并不复杂，按住前进键和方向键，再按下漂移的shift键后松开，就能轻松地完成一次漂移。

但漂起来容易，要漂到正确的角度却很难。

这其中，按下和松开漂移键的时机，方向键的修正，都满是学问。

一个不小心，就很容易从漂移的状态中退出来。

不过苏彤之前已经花大量时间玩过《路怒症模拟器》，所以在这方面的操作功底还是有的，在反复尝试了几次之后，她很快就掌握了将车头维持在45度角进行漂移的技巧。

这个技巧说起来并不复杂，其实就是先想办法漂到4o度或者6o度，然后再通过方向键反复微调，维持在45度就可以了。

当然，实际操作起来还是很难的，因为车辆在行驶过程中会自然地脱离漂移状态，有时候车辆会自动回正，有时候漂得太大又可能造成spin，也就是漂过头造成车辆原地转圈。

想要始终维持在特定角度，就得时刻注意车身动态，预估接下来的轨迹。

车辆要回正时，就往漂移方向打一点；车辆要spin时，就往反方向打一点。

终于，苏彤将车辆的漂移维持在了大约45度角的位置。

而此时，让人震惊的一幕生了。

车还是在走直线，但问题在于，它是在漂移着走直线！

车头指向的是屏幕右前方的45度角，而后这种姿态就在苏彤不断细微调整的情况下一直维持。

两条长长的漂移轨迹在车轮后方不断延伸，看起来还颇有视觉效果。

而车辆的度，却在不断地提升，甚至比之前那种直线踩油门的度提升还要快得多！

周扬在一旁看得目瞪口呆。

“牛顿的棺材板压不住了，物理学……不存在了！”

（本章完）

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